制冷系统采用的压缩机均为喷油压缩机，即润滑油需要进入到所有动部件部位，包括活塞及螺杆活动面。而目前主要的供油方式为联通高低压，采用系统本身的压力进行油输送，另外则是增加油泵进行主动泵油。足以说明润滑油的关键作用。而对于供油是否顺畅的一个简单外部检测手段则为油路压差检测，常用机械膜盒式压差开关或是电子式传感器。为了评估电子式油压差开关是否满足制冷装置使用要求，现从以下几个方面对这两款开关进行比较。

一、基本情况对比

1.1、技术参数

由上表可以看出两款油压差开关控制原理大同小异，电子式油压差开关断开值不可设，但有动作延时，在正常工作情况中，一旦检测到油压差低于设定值，红色LED灯即亮起，同时开始延时的计时，内置输出继电器仍闭合。如果达到了延时时间，且在此时间周期内油压差始终低于设定值，则输出继电器被触发断开并自锁，红色LED灯常亮，压缩机被保护性停机。如果在延时时间内，油压差值等于或超过了设定值，红色LED灯即熄灭，输出继电器保持闭合状态，延时的计时被复位清零。

油压差控制器可对刻度进行校核，得知动作值与设定值的偏差大小；但电子式油压差开关无法设置与校核，厂家解释是电子式油压差开关检测灵敏精确，校核意义不大，仅关注油压差开关能否正常动作，让压缩机保护性停机即可。

1.2、安装/维修便利性

油压差控制器安装和维修都比较麻烦，安装过程对管路洁净度有一定要求，管路存在较多杂质时容易堵塞管口，致使控制器失灵，未能起到保护作用；拆卸时需关闭管路阀门，隔离制冷管路。

电子式油压差开关由两部分组成：机械部件压力探头和电控部件。机械部件压力探头被旋拧紧固定于油泵端盖一侧的安装孔内，其内部的通径与油泵内的高低压侧相连通。电控部件被旋拧紧固定于机械部件压力探头的末端，电气接线端应朝下。和传统的机械式同类产品比较，电子油压差开关无需固定支架和连接毛细管至油泵的高/低压端，安装便捷，同时减少了泄露的可能。电控部分被旋拧紧固于机械部件压力探头的末端，其不与压缩机内油路直接接触，可简便快速地安装、拆卸而不造成压缩机泄露。

1.3、检测方式简易性

a、机械式油压差控制器在来料阶段进行检测，需要做刻度校正。使用干燥氮气提供一个压差环境，万能表检测信号端通断情况。详情查看《压缩机保护措施验证方案》。

需要的工具：氮气瓶，泄压阀，压力表，万能表，红色油性笔

b、电子式油压差开关在调试阶段检测；停机状态，红色LED小灯亮，开机后，LED灯灭；启动压缩机后，手动拧下电控部分，延时约90s，压缩机停机保护。#p#分页标题#e#

需要工具：扳手（拆卸电控部分）