说白了车辆空气制冷剂便是平常常说的空调氟利昂，在销售市场还被称作“空调加雪种”或是是称为“制冷剂”，分成环境保护的（R134a）和非绿色环保的（主要是F12）。冷媒气压表也称制冷剂表或氟表。是用以测量制冷机组当今工作压力，其主要是用以监测系统制冷剂不一样时期的工作压力值，应用工作人员掌握机器设备的运行情况，如今国内对制冷剂气压表上的准确度标准是做到2.5级。

1、在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35mpa左右 为正常。

2、在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mp。

车载空调制冷剂工作压力规范——怎么判断制冷剂是不是加上

一般状况下3-5年车辆全是不用加上制冷剂的，但是有时制冷剂的空调制冷作用不佳也是必须加上。

方法一：中央空调一切正常打开一段时间后，吹到手上的风觉得冰凉并能快速到达设置溫度，户外的空调压缩机能像家用冰箱一样。工作中一会儿停一会儿这就说明是常规的，不然也有很有可能必须冷媒。

方法二：用温度计测量房间内机的进、通风口的温度差，误差在8℃左右为一切正常温度差越大，表明中央空调的工作情况越好好地的可以达到15℃上下，而误差小于8℃的就有可能必须加冷媒了。

方法三：启动十几分钟后开启房间内机控制面板，应看见空调蒸发器空调铜管上穿满铝块开展换热的构件上，匀称满布凝结水那样为一切正常空气相对湿度大时多相反较少，假如一半有一半沒有就可能是缺冷媒。如部分起霜或解冻也异常。

方法四：应用一年左右的客户可查看，房间内机的管路接口和空调室外机闸阀处，是不是有显著的渗油征兆，若有显著的渗油状况则说明设备有泄露，由于油氟相溶，渗油必漏氟，漏氟必渗油。